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大型齒圈鍛件怎樣采取預處理工藝方法減小大型滲碳齒圈畸變？
大型齒圈鍛件φ2180mm/φ1750mm×550mm，材料為17CrNiMo6鋼，變形要求嚴格。但經過滲碳淬火后，通常齒頂脹大量約4~5mm,有時達6~7mm。(1)正火及調質對齒圈畸變的影響1)正火以熱應力為主的正火與以組織應力為主的淬火處理在變化上是相反的。正火時，其直徑收縮。對于該齒圈類圓環零件，高度大大小于直徑，所以在熱應力的作用下，其實體趨于向球
2022-07-02
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大口徑液壓油缸缸筒護套
大口徑液壓油缸是我公司的出口油缸，客戶對焊縫外觀有著極其嚴格的要求。焊縫外觀出現虛焊、咬邊、褶皺，搭接階梯狀缺陷、 收弧缺陷等外觀缺陷的現象卻較為普遍.油缸缸筒護套焊接采用的是帶坡口的角焊縫。其中護套材質為Q345D,缸體材質為27SiMn， 兩種材質碳當量相接近。由于護套后續精加工 需單邊預留余量1.5mm,因此焊接時必須預留這部分留量，否則后續車削后，會形成整體臺面。產生外觀缺陷的原因針對出口
2022-06-27
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高溫合金鍛件的鍛造特點
高溫合金主要用于制造燃氣渦輪發動機的重要零件，如渦輪葉片、渦輪盤、承力環、火焰筒安裝座等。此類零件不僅要求具有很高的高溫性能和良好的疲勞性能，而且要求具有抗氧化、抗腐蝕性能和一定的塑性。高溫合金鍛件的鍛造特點是：1.塑性低高溫合金由于合金化程度很髙，具有組織的多相性且相成分復雜，因此，工藝塑性較低。特別是在高溫下，當含有s、Pb、Sn等雜質元素時，往往削弱了
2022-06-17
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山西鍛造廠家，分析活塞桿鍛件產品用途和過熱原因
許多人對于活塞桿鍛件這個鍛件還是比較了解的，但是大家并沒有仔細的了解過活塞桿鍛件的相關知識，所以接下來主要講述的相關知識是，活塞桿鍛件的加工技術，活塞桿鍛件的產品用途及活塞桿過熱的相關原因。活塞桿鍛件的加工技術：活塞桿鍛件采用滾壓加工，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層
2022-06-10
